미니로 배우는 브랜드 오리지널리티 f.Magazine B

@mini

나는 30대 중반이지만 차가 없다. 그렇지만 나의 드림카는 있다.

 

바로 미니다. 어릴 때부터 자동차를 좋아해서 자동차 잡지도 많이 보고 모터쇼도 자주 방문했다.

해외에 있을 땐 모터스포츠도 직관하며 자동차에 대한 애정을 키웠다.

 

그런 내가 항상 사랑하는 브랜드는 언제나 미니다.

첫 차를 사게 되면 무조건 '미니'로 살 거라고 다짐했고 처음 회사에 들어가자마자 미니 전시장으로 갔었다.

 

견적도 뽑고 거의 차를 살 직전까지 갔으나 얼마 지나지 않아 퇴사를 했다.

그 이후엔 정착해서 살지 않아서 차를 살 꿈조차 꾸지 못했다. 그리고 다시 한국에 왔다.

 

내 책상에서 가장 먼저 눈에 띠는 책이 있었다. 매거진 B에서 출간한 '미니'에 대한 책이었다.

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@magazine-b.com

독서의 필요성을 느낀 요즘이라 책을 읽어야겠다고 생각하던 찰나에 이 책이 눈에 들어왔다.

마침 한국에 오니 차를 사고 싶은 생각도 강하게 들고 미니에 대해서 공부도 할 겸 편하게 읽어보려고 책을 펼쳤다.

 

생각보다 너무 재밌고 유익한 내용이 많았다. 그래서 블로그를 통해 좋은 내용들을 공유하고 싶어서 글을 쓰게 됐다.

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미니가 품은 생기가 한계와 제한적 상황으로부터 나왔다는 점도 주목할 만한 부분입니다. 석유파동으로 인해 작고 경제적인 차를 만들어야 했던 영국의 역사적 배경은 역설적으로 미니에 긍정적 기운을 불어넣었습니다. 귀여운 외모와 달리, 미니는 풍요의 산물이 아닌 위기의 타개책이었던 것이죠. 이렇듯 예술이 아닌 비즈니스 분야에서의 창작은 '제한적 상황을 어떻게 인식하고 길들이느냐'에 달려 있다고 해도 과언이 아닙니다. -p.9

 

미니의 가장 큰 매력은 고유한 성격이에요. 미니는 계급을 가리지 않는 차에요. 모두 자신의 삶에 미니 이야기가 있어요. 미니는 영국 가족의 일원이 되었습니다. -p.23

 

(미니는) 계급이 없는 자동차였다고나 할까요. 그 안에 탄 사람이 우체부인지, 배우인지, 백만장자인지, 아니면 팝 스타인지 짐작할 수 없는 종류의 차였죠. -p.28

 

미니는 좋은 '펀 카 fun car'예요. 세상에는 좋은 차가 많지만 운전이 재미없는 차도 있습니다. 클래식 미니에 좋은 기억을 가진 사람이 많을 거예요. (클래식 미니를 보면 그 앞에서) 감성적인 기억이 떠오르는 겁니다. -p.33

 

근본적으로 런던에 산다면 누구나 런더너예요. 스스로 자신이 런더너라고 느낀다면 말이죠. -p.41

 

사람들은 순수하게 미니를 좋아합니다. (...) 작고 허세 부리지 않으니까요. 미니의 디자인은 근본적으로 사람을 즐겁게 하고, 사람들에게 다가가는 면이 있어요. 미니를 디자인한 알렉 이시고니스는 선구자였어요. 엔진을 가로로 배치하고 차의 모서리 끝에 바퀴를 둬 아주 직관적으로 운전할 수 있도록 했기 때문에 운전이 아주 재미있어요. -p.41

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일단 오늘은 41페이지까지 읽은 내용 중 인상 깊었던 문장들을 메모했다. 한 사람의 목소리가 아닌 미니를 사랑하는 여럿의 의견이다. 그러나 공통적으로 관통되는 요소가 있다. 미니만의 오리지널리티다. 미니를 생각하면 떠오르는 표현들은 '작다', '재밌다', '귀엽다', '고유하다' 등이다. 1959년에 탄생한 미니가 이런 일관된 느낌을 오랫동안 유지할 수 있는 건 시대가 변화해도 흔들리지 않는 자신들만의 브랜드 고유성을 지켰기 때문이라 생각한다. 필자 역시 미니를 사랑하는 가장 큰 이유 중 하나가 바로 이 고유성이다. 미니를 보면 떠오르는 일관된 모습. 굳이 내 차가 아니더라도 미니를 세계 곳곳에서 봤을 때 느끼는 재미와 귀여움.

 

그런 미니만의 고유함이 좋다.

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